武汉市经济发展战略的初步探讨

武汉市经济发展战略的初步探讨内容摘要：

!∀ # 华 中师 范 大 学 学 报 哲 社版 第∃ 期 年 % 一%& 页 武 汉 市经 济发展 战 略 的初 步探讨 刘 盛 佳 目 标 及 其 提 出的 根 据 武 汉 经 济 发展 的战 略 目标 ∋ ’ 近 期和 远 期 两 个 最 大 中心 城 市 发达 , 地 , 高 近 期 目标 是 荃 于 武 汉 市 巳 是 我 国 内地 ( 武 汉 应该 成 为 我 国 内地 的经 济中 心 , 远 期 目标 则 根 据 我 国 内地 经 济 繁荣 沿海 和 内地经 济 发 展 水 平 的差 异 逐渐 缩小 并趋 向 消 失 武汉 也 将成 为 圣国 的经 济中 心 。 武 汉 是 我国 内地 最大 中心 城 市 , 的 潜 力诸 方 面 。 这 表 现 在城 市规 模 但 武 汉 目前 还不 是 我 国 内地 的 经 济 中 心 全 国 的 经 济网 络 尚 未 其 正 形成 , 。 由于 历 史 的 原 因 , , , 经 济 中 心 山沿 海 移 向 内 、 经 济 实力 和 辐射 能力 以 及 发 展 , 因 为 迄 今 我 国 经 济发 展 水 平 不 一 般是 以 行政 网络 代 替 经 济 网络 的 某 些 功 能 我 国 存在 经 济 比 较 发 达的 东部 沿 海 地 区 , 。 和 经 济 发展 比 较 落后 的 、 西 部 内 陆 地 区 占因 此 , 中 国 经 济发 展 战 略 目标 很 重 要 的 一 环 缩小 差别 的根 本 办 法 是 发展 内地 的 经 济 最 大 基地 的 所 在 中 心城 市 的 首 位 , ! ! # 。年 至 , 一 就是 证 明 。 , 便是 要缩 小这 种差 别 ∗ 年 国 家 对 武 汉 工 业 的 累 计 投 资达 ) 武权 的 位 置 处 于 我国 的 内地 态 势事实上 存 在沿海 的 发达地 区 达地 区 + ∃ 亿元 # , 居全 国 各 。 ‘ , 而 武汉 正 是 经 济 发展 战略 家 们 选 中的 我 国 内地 的 斌 汉 之所 以 是 战 略家 们 选 中的 我 国 内 地 经 济 发展 的 战 路墓 地 和需 要 三 者 的结 合 『 + 。 , 其凉 因是位 置 、 基础 接 近 于 习 惯上 的 沿海 和 内地 的 分 界线 ( 我 国 经 济发展 , , ‘ 西 部 的 较落 后 地 区 , 武 汉 正 好 是 我 国 发 达 地 区 和 次 发达 地 区 的 中 心 两者 之 间还 存 在一 个 中 间 的 次 发 ( 这个 中 心 又 山我 国 运 输 工 具 的 + 南 北 大 动脉 京 广 铁 路 和 东西 大动 脉 长 红 航线 柑 交 汇 而 在战 略 上 显 得 盆 发 的 重 要 如 图 分 , 别 以 武 汉 和 上 海 为 中心 以 #,, , 、 &#, 、 %,,, % # ,公 里为 、 ・ 作皿 见附 图 % # , 公 里 为 半径 下表 所示 , 其结 果很 显 然 以 武 汉 为中心 的也接近 全 圆 ∃ 卯和 & # , 一 武 上 , − % #, 在 , 万 中 国地 图 上 公 里 为半 径 的 是 全 圆 而 以 上 海 为 中心 所 作 的 回 统 统 连 半 圆 都达 不 到 武 汉 与 上海 相 同 半径 范 围 内 的 人 口 数 就 大 不 相 同 , # , , 公里 ‘ ( , 半径 & # ,公 里 , , 。。与 , 因此 如 − , , . 公里 % # , 公里 乙 可见 , ‘ 武 汉 不 仅 比 上 海 更接 近 我 国 内 地 的 原 料 产 地 和 消 费市 爆 半 径 内 奋可 以取 得 更 大 的消 费 市 场和 更 多的原 料 动 能 资 源 “ 势 当然也 傲沿海 其它 中心 诚 市所 不能 比 拟的 。 , 一 又 。 , 而 且 在相 同 的 运 翰 武 汉 与 上 海 相比 的 这 种 优 武 汉 与 上 海 等距 离 范围 分 布 图 / 乌 告本粉 + 牲萨 , 卜代 兰 … 仁夕 0仁 蔽 + 武 汉 在历 史 上 发 展 的 规模 国 封 建社 会制 度 的 解 休 、 香港 为大 ∋ 大连 、 广州 据 肉履 恭 , − ’ 人 口数为 武汉 、 、 代 之 以 半封 建 半殖 民 地 的 社 会制度 , 青岛 等 迅 速 发展 杨 文 询 编绎 的 ( 幼 万 一 说! , 万 上 海∀% 都 ∃ , 万 , 南京 号 称 # , 万 , 万 但 直到 本 世 纪 初 其 中 外地 理 大 全 包括 汉 口 ∀ & 万 &&万 , 内含 % 万 外籍 人 口 鸦 片战 争后 沿 海 城 市 如上 海 , 汉阳 1 , 万 ( 天 津& # 万 ( 霓庆 ! % 年 我 国 六 大 商埠 的 贸 易 额 如 2 表 一 3 本 闰 输入 额 ∀!4 %∃咖 #诩 − 、 ( “ 州 一说 福 州昔 ∃ % 万, 成 、 + 5 4 ∀ 肠 1#,!∃ , 亦据 单位 外 国 输人 额 7 浙 喻 ,∀#%∗,4 !%,1∃4 8 出 额 输 ∀ 4 ∃ 4∗ ∀ , , 中外 地 − 海关 两 输 出 入总 额 ∀∃ , , , , ∗1 ∀% & , 1 1 ∗ 4 ∗ # , ∗ % 54! % & 1 1% #∃ , % %# ∀ 1∃ ! ∀ 卫4 6 ∃ ∗ + , , 1 , &∃# , + + , , , , ∀ , %∀ ∀ ∀ ∃ ! 1 1 ∃ , #% 1 ∗ , ∀ % 1 ! ! ! ∗ ∃, # ‘ & % ,! + , 一 %% 一 《 − + 我 国 六大商 埠 一 九 一二 年 贸易额表 名 天津 。 , 理 大 全 》 的 统 计 民国 元 年 港 随着我 、 我 国 各大 城市 的 , 北京 ∃,万 ( , ・ , 武 汉 的 城 市规 模还 较沿 海城 市 迄止 ! ! 年 的统 计 》 武 昌# , 万 , , , , 夹 际 上 只 %, 一 ∗, 万 旧 中 国 城 市 的 主 要 功 能 是 商业 贸 易 武 汉 在 全 国 的 地位 也 十 分 突 出 ‘ ・ 较 之 沿 海城 市 失 有 过 之 而 无 不 及 , , , 。 , , + 7 武 汉 又 是 我 国 近 代 工 业 的 发祥 地 之一 全 国 只上 海与 武 汉 有 机 器 纺 织 业 汉为 中心的 汉 冶 萍 钢 铁 公 司 , 是 由于 武 汉 城 市 的这 一 基础 , , 。 起 始时 与 上 海 的 规 模 处 仿 佛 之 间 上 海纱 锭占 全 国 # ! 资本额 瞥 达 % , , , 正 由于 武 汉 的 优 越 位 置 和较 雄厚 的 基础 华 中地 区 的 其 它 中 心 城 市 长 沙 中 , 、 、 南昌 , 因此 合肥 、 武 汉通 达 其 它四 城市 的 合 计 里 程 最 短 其 它 四 城 市的 数 值 为 − ! ∃ + 合肥 , + 南昌 , , 武汉 占1, , 是 全国 最 大 的工 业 企 业 有不 可 比 拟 的 优 势 进 行分 级 的办 法 , + , ! 。 其 通 达 性居 于 首 位 , ∗ + 长沙 1∃ # ,7 6 。 正 。 。 。 国际上 今将 武 汉 与 可见 。 五城 市 , 7 武 汉为 , − 公里 计 汪6 6 &, 4 # ∗ ∃1 # 曰 悦 月 性 叨 弓 ∋ +6 ,自 即 口 Β + ∋ 抗 战 前 以武 单位 合 沙 汉 州 昌 肥 年 。 华 中地 区 五 城市 铁 路 里 程矩 阵表 。 人 郑 武 南 长 ( 列出 该 五 城市 间 的 铁 路 里 并 分级 如下 见下 表 郑州 , ! + 使 它 具 有优 越 的 区 位 优 势 , 最为 近 便 ! ∗ 9 ∀!% 如 , 郑州 进 行比较 得 出各 城 市 通 达 其 它 四 城 市 的 合 计 里 程 , , > = : : ) ; < = 7 ?≅ 衡 量 城 市 区 位 优 势往 往 采 用 对 城 市通 达性 程矩阵 多 万两 白银 使 它 较 之 其 它 内地 城 市 + 9 + , ‘口 ,甲 虎 ∋ Α “ 盛 ∗ , #∗ 1 ∀,% 当然 济实 力 。 城 市的 区 位 优 势 不 仅 与 运 输 里 程 有 关 , 在 国 外 现 代城 市地 理 研 究 中 进 行城 市 区 位 的 空 间 分 析 作权 进 行 计 算 。 设有甲 、 。 乙 , 、 丙 、 丁 、 , 戊 五 个城 市 , + ・ … 同 , , 依 次求 出 甲 、 乙 、 城 市 区位 优 势值 越 大 分 值表 示 其 各 自的 地 位 中心 城 市 , 因此 。 丙 , 、 Χ Χ ” ・ … , 自乙 至 甲城 市 的 里 程 是 , 戊 城 市的 区 位 优 势 值 , … 。 , + , 十 戊 城 市人 口 或 产 值 自乙 至 戊 城 市 里 程 与 前 述 求 最短 里 程 的 通 达 性 不 。 , 就 越 有优 势 然 后 将 各 城 市 与具 有 最 大 值 的 城 市 相 比 较 以 百 由 于 武 汉 无 论 是 人 口 规 模或 是 工 业 产 值 。 、 、 以 武汉 重 庆 成 都 最 大中 心 城 市 的 铁路 里 程 矩 阵 Χ 、 十 它 在华 中地 区 的 区 位 优 势就 无 需 证 明 , 中的 地 位也 是十分 突 出的 我 国西 部和 北 部 丁 以 通 达该 城 市的 里 程 − 戊城 市 人 口 或产 值 自 甲 至 戊城 市 里 程